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两年烧掉一艘054A,真不是一般人玩得起的,这设备证明中国的实力

百度 本泽马因为勒索事件被开除出法国队以后,一直未能够获得征召,而特奥和略伦特因为竞技实力和年龄的因素无法获得法国队和西班牙队的肯定,卡西利亚在人才济济的西班牙门将阵容里更加难以获得征召。

原标题:两年烧掉一艘054A,真不是一般人玩得起的,这设备证明中国的实力

?歼-20

2019年对于中国军队来说,将是特别的一年,中国海军将在这一年迎来自己的70岁生日。有意思的是,或许是近段时间有关于中国海军的关注度越来越高,中国空军在近日怒刷了一波存在感,为11月空军的70岁生日进行预热。

中国空军的官方微信,“空军发布”在近日刊文展示了70年来中国空军的发展历程,也让我们的思绪暂时从海军的身上转移到了空军的身上。通过相关报道我们可以知道,我国的五代战机歼-20将在今年进入全面量产模式,这也意味着一直制约着歼-20量产的“发动机问题”将得到解决。

从去年的珠海航展来看,尽管歼-20将进入量产模式,但其搭载的很有可能并不是传说中的涡扇-15,而是在航展上现身了的涡扇-10发动机,尽管这次量产的仍非歼-20的完全体,但这对于中国的战机来说也是一个好的开头。

高空试验台

都这么多年了,发动机的研发到底有多困难?放眼世界,并不是谁都有能力研制航空发动机的,因为这背后不仅仅需要技术的沉淀,还要有大量资金的支持。我们在发动机研制技术方面已经取得了诸多的技术突破,不论是涡扇叶片,还是在去年通过的“强耦合复杂非线性高空舱环境模拟测控关键技术与应用”,中国在发动机研制技术方面一路向前。

而能对发动机进行试车的高空试验台,更是可以被称之为“世界一流大国的专属玩具”。我们先不论研制这种高台所需要的相关高端技术,仅其运行成本就不是随便哪个国家可以承受的。

SB101高空台压气机系统

我们以目前已经投入运行,长度22米、直径3.7米的SB101高空试验台1号舱为例。据悉其最大推力测试能力可以达到15吨,运行一天所消耗的燃料可以供44万户家庭使用一天。同时其一天的用电量抵得上25万人口的日常生活总消耗。

假设SB101一天运行8小时,每年运行300天,如果我们以生活用电最低的5毛一度来算,每年仅电费就2亿左右,如果再加上天然气、燃油、制冷用水等费用,SB101一年的运行费用差不多在10亿元左右,按照网传18亿的报价,SB101两年时间就能烧掉一艘054A的钱,这还真不是一般人能玩得起的。

发动机测试

可以毫不夸张的说,在高空台上“烧”的钱越多,未来发动机的性能就越好。而根据网上最近的消息来看,我们在最近似乎建成了一座比SB101还要大的高空试验台,这似乎也意味着我们在发动机方面有了新的突破,就是不知道是否与涡扇-15有关了,但它的出现也证实了中国航空发动机的研制能力。

放眼世界,英国已经因为国力有限,而将其发动机试车工作全部转到美国AEDC进行。俄罗斯也是凭借着与美国不相上下的高空台试验能力,才在经济被西方制裁的情况下,在航空发动机研制方面处于国际领先地位的。而现在看来,中国似乎也在朝着这个方向前进着。(智忠)返回搜狐,查看更多

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